Drunter und Drüber... Ein problem jagdt das andere

Sooo, endlich mal wieder etwas Zeit zum schreiben :-)

In den letzten wochen haben sich die Ereignisse und Probleme echt Überschlagen.... Immer wenn ich dachte jetzt passts, kam was neues dazu... Aber erstmal der Reihe nach^^

Begonnen hat alles damit, das ich für meinen bruder seinen "neuen" 1er Golf auf nem geliehenen Hänger abgeholt hatte, danach gingen dann Plötzlich die Fensterheber nichtmehr, außerdem meldete mir das VCDS eine Unstimmigkeit am Bremspedalschalter. Nach längerem Messen wurde der Übeltäter gefunden (Sicherung Nr.14) 2 Tage hielt die Freude das wieder alles Läuft. Als ich den Bus vom Dieselpartikelfilter umbau wieder bekam, hatten die Jungs aus der Werkstatt den Schlüssel den ganzen Tag stecken lassen und das Radio + Navi haben ordentlich an der Batterie genuckelt... Auf den letzten heuler ging der Motor zum Glück noch an, mit ihm aber auch leider die Ladekontrolleuchte...

Zuhause dann erstmal alles durchgemessen und die LIMA für tot erklärt (ja ich weiß, Kohlen und Regler...) Also gleich ne 120A Lichtmaschine aus dem Zubehör geordert inkl. Freilauf. Im Kopf war das Problem schon beseitigt, als mich meine Freundin anrief, der Buss würde sich fahren wie wenn er nen Platten hätte... Als ich dann ne Testrunde drehen wollte und eingeschlagen hab is auch schon das Rad abgefallen...

 

Harter tobak... Irgendwer hatte mir die Radschrauben gelockert. Ich hatte sie vor 2 Wochen als ich den Bus höher gelegt hatte nochmal nachgeknackt mitm Drehmomentschlüssel (hatte ja die Hinterräder unten als ich ihn höher gelegt hab).. Bei meinem kumpel in der Werkstatt habe ich dann erfahren das der/die Geisteskranken das schon seit knapp 4 jahren machen immer vorne links...
Zum glück ist es im Stand abgefallen... und somit außer der Felge und einem kleinen Riss an der Stoßstange nix kaputt (ja, ich hatte ihn auf der Bühne alles nochmal durchsehen)

Ich war dann eine Woche auf Tobi´s Winterreifen (inkl Radbolzen^^) unterwegs... VIELEN VIELEN DANK NOCHMAL, hast mir da echt den Arsch gerettet  !!!

Ne woche später waren dann alle Sachen da und es hieß am Sonntag vollgas geben xD

- 120A Lima einbauen

- Alufelgen sandstrahlen und Schwarz lackieren

- Hupe Höher legen

Mit den neuen AT Reifen sieht der dicke echt Genial aus :-D Es wird  :-) Langsam, aber es wird *g*

Tacho habe ich auch schon mit VCDS angeglichen und gewogen ist er auch schon. Nächsten Freitag werden dann hoffentlich die Reifen eingetragen sein und auch die Sitzplätze :-)

Weiter gehts :-)

Soo... Lange nichts geschrieben :-) Bedeutet aber nicht das in der Zwischenzeit nichts passiert ist :-D Ich hab nur jede freie Minute zum schrauben genutzt^^
Vorne sind jetzt elektrische Spiegel verbaut (inkl. Heizung, Elektrische Fensterheber und Türverkleidungen mit Lautsprecheraussparung und Türtaschen Links und Rechts).
Kabel für die Rückfahrcamera habe ich auch gleich verlegt. Die wird in nächsterzeit auch mal noch verbaut. Bringt mir dann zwar erst was wenn ich das neue Radio drinnen habe aber leichter ist sie schon drinnen als wenn ich
dann wieder anfangen muss kabel zu ziehen und Verkleidung abzubauen...
Seinen ersten Campingeinsatz hat er auch schon mit Bravur gemeistert ! 1 Woche Rundreise durch Slovenien bis Zarda (Kroatien) und an der Kroatischen Küste über Italien (mit Ausreiser nach Ravenna) wieder nach hause.

Die Multivanausstattung ist inzwischen drinnen, Halter für Sitzbank, Klapptisch und B2B Sitze eingeschweißt, Löcher für die Verkleidungsclips gebohrt, Orginalfenster rausgeschnitten, rost beseitigt (schiebetür fensterrahmen) Schiebefenster eingebaut und der neue Boden und das Armaflex sind auch drinnen :-) Alleine das hat schon gute 3 Wochen gedauert...
Außerdem habe ich die 2 Gelben Blinklichter im Kühlergrill gegen 2 LED "Arbeitsscheinwerfer" getauscht (muss mich jetzt nur nochmal einlesen, ab wann sowas offiziell zum Arbeitsscheinwerfer wird, Müssen sie dazu mit der Handbremse gekoppelt sein ? Dürfen sie erst, wenn zündung aus ist zuschaltbar sein?)
Zentralverriegelung mit Alarmanlage, Funkschlüssel und Wegfahrsperre sind ebenfalls schon drinnen.
Die Fahrer und Beifahrertüre, sowie der Fahrgastraum hinten haben neue Boxen bekommen (müssen aber noch angeschlossen werden)
Ahh und einen DPF habe ich auch verbaut (daher jetzt grüne Plakette)
Und ich hab aus nem alten schränkchen und nem B2B sitzhalter ne Quick&Dirty Recycling Campingkiste gebastelt.

Außerdem habe ich schicke 15" felgen für die AT reifen organisiert. Höhergelegt habe ich ihn auch mit Hilfe von T4us und das Diff is auch schon tiefer.
Hier mal ein paar Bilder:
















Als nächstes gehts weiter mit Ersatzradhalterung am Heck (mit Airlineschienen und stärkeren Kofferraumdämpfern) den Airlineschienen aufm Dach und Dachgarten...
Ein Paar Elektronische Spielerein habe ich auch schon im Kopf (hupe mit der Sirene kombinieren, versorgung der Alarmanlage über alle 3 Batterien, Zusatzbatterie auch unterm beifahrersitz etc...)
Außerdem steht mir das Eintragen der Sitzplätze, der AT Reifen (inkl. Tachoangleichung) noch bevor. (genauso wie n gespräch wegen schnorchel, schwellerrohre und Ersatzrad am Heck mitm TÜV)
Material für Schwellerrohre und irgendwann auch noch passende rockslider hat T4us auch schon zuhause liegen :-D Das kommt die tage auch noch.

Ein Paar Sicherungsmaßnahmen kommen ebenfalls noch, Die Schiebetüre wird z.B. "Brückensicher" mit ner Microcontrollerschaltung, die Türpins werden gegen LED´s getausch und ein Bearlock bekommt der dicke auch noch :-)
Jetzt muss ich dann nur erstmal ausmisten :-/ Die übrigen Teile vom Schlachbus sowie die restlichen Ersatzteile vom alten Bus haben mir jetzt echt die letzen paar cm Lagerplatz geraubt :-(
Und mein Bruder hat jetzt mit seinem 1er Golf anspruch an den Carport in dem der Schlachter zur zeit noch parkt angemeldet...


Sobald es was neues gibt und ich auch Zeit habe zu schreiben gibts wieder n Update :-)

Der Spenderbus

Da ich eine Multivan Allstar Ausstattung wollte (ich mag das Stoffmuster einfach am liebsten) musste ein geeignetes Spenderfahrzeug her, am besten schön vergammelt außen, das ich ihn wirklich schlachten muss und nicht am Ende 2 Busse zum restaurieren habe ^^…. Ein 97 AAB im Kläglichen Zustand aber mit genau der Ausstattung (sogar unverbastelt) war schnell gefunden, jetzt musste nur noch der Preis passen...

Mit einem gemieteten, großen Auto Hänger und einem Kumpel im Schlepptau (Danke nochmal Stephan !!!) gings am Samstag dann den Schlachter hohlen. Ist schon ein seltsames Gefühl, wenn man ein Auto besichtigt und eigentlich nur die Einbauten interessant sind. Die Probefahrt war auch mehr oder weniger ein Alibi um die Einbauten in Ruhe auf Funktion zu prüfen und mir die Sache durch den Kopf gehen zu lassen. Ohne großes zögern wurde nach der Probefahrt und nach etwas verhandeln der Bus gekauft und verladen. Er entsprach genau meinen Kriterien (Karosse verratzt genug damit ich nicht ne 2te Baustelle anfang, Einbauten soweit alle vorhanden, intakt und im guten Zustand)

Hier ein paar Bilder wie sich der Rost von außen sichtbar machte: 

Endlich Zuhause :-D

Wir haben den Bus  dann am Sonntag komplett entkernt und den Arbeitsumfang fürs darauffolgende Wochenende festgelegt:

• Standartfenster beim Syncro herausschneiden und Löcher für die Schiebefenster bohren
• Elektrische Fensterheber ausbauen und in den Syncro einbauen (inkl. Kabelbaum und Steuergerät)
•  ZV inkl. Kabelbaum und Türkontakt umbauen
• Alle Montagepunkte die mein Syncro noch nicht hatte (Verkleidung,B2B Sitze, Bank, Tisch und Verriegelung Sitzbank links) ausbauen bzw. Übertragen
• Die Rückspiegel auf elektrische Verstellung + Heizung umbauen 

Beim entkernen hat sich dann der Rost noch in seinem vollen Umfang blicken lassen :-D

 

Da sich der Sonntag dem ende neigte, noch schnell die elektrischen Fensterheber (zumindest die Mechanik + Motoren)montiert und alle Ausgebauten, reinigungsbedürftigen Teile in den Syncro eingeladen:

Meine Freundin hat in der darauffolgenden Woche 4 Tage lang jeden Abend die Verkleidungsteile gereinigt und aufbereitet, ich finde das Ergebnis kann sich echt sehen lassen!!  :-D
Türverkleidung vorher:                                             
 
und Nachher:
 

Moe´s 01er AXL. Vom Abschlepper zum Traumsyncro

Bisher war ich ja ganz glücklich mit meinem Blauen T4 Camper..... aber als ich mich dann vor 2 Jahren im Norwegenurlaub auf dem Jutunenheimweg etwas festgefahren hatte, stand die entscheidung für mich irgendwie fest das der Bus Allrad benötigt 

Nach langem recherchieren und Suchen im Forum und Google sowie auf diversen Teilemärkten wurde dann aber langsam immer klarer, das der Umbau Finanziell sowie auch Zeitmäßig meinen gesetzten (möglichen) Rahmen sprengen würde. Mein geliebter Bus musste also unter die Leute gebracht werden um Platz sowie die Finanziellen Mittel für einen Syncro zu schaffen ^^

Während der alte Bus noch im Internet auf einen Käufer wartete, erschienen mehrere Busse im Netz die relativ interessant erschienen. Leider entpuppten sich die meisten schon bei Näherer Betrachtung der Anzeigen als Falle oder Mogelpackung. Spätestens nach mehreren Emails war Grund zum Zweifeln angesagt. Bis ich dann bei dem Blauen 2001er AXL Syncro ca.100km entfernt hängen blieb… Die Anzeige passte komplett zu den Bildern, auch bei der Besichtigung eigentlich kaum wirkliche Punkte zur Beanstandung (radkästen komplett saniert und mit KIT Geschützt, Unterboden quasi Rostfrei, Motorraum Pfurtz Trocken [keine Motorwäsche sondern einfach ordentlich und TROCKEN…..]von einer Meisterwerkstatt vor 2 Jahren in der Werkstattfarbe des Besitzers Lackiert , lediglich innen komplett leer und auch etwas „Benutzt“ [Halt ein funktionsfahrzeug] Die Scheibe hatte einen Steinschlag und die Spur war etwas verstellt (vermutlich nicht sauber eingestellt als das BW Fahrwerk verbaut wurde) Also habe ich Zugeschlagen. Wohl in dem Wissen das es ein ziemlich steiler Weg bis zum Traumauto wird….

So sah er aus als ich ihn abgeholt hatte:

Am nächsten Wochenende stand erstmal Zerlegen auf dem Plan, also Boden und die billigen kaputten Transporter Pappen raus. Siehe Da auch der Boden fast komplett rostfrei (eine der Bohrungen hat etwas gegammelt aber auch nur oberflächlich) 

Als Nächstes werde ich mir einen Schlachtbus organisieren um die gewünschte Multivan Ausstattung verbauen zu können :-) Stay Tuned *g*

Howto build a DIY FPV-Race Gate

Because of the fact that i mostly fly alone and that I don´t have always the time to drive to a suitable  area for Training, i searched for an cheap alternativ to build a Racetrack wherever i want.
My first suggestion with bali flags was to expensive (2 flags where needed for 1 gate…) and Pool noodles are not so easy to transport on my bike or motorcycle.
So i decided to build something out of some old Glas fibre rods from an old Iglutent and some fabric.
At first i fixed the rods with a piece of rope to that arch style i want.

 

After that it´s Tetris time :-D I puzzled the pieces together to save space on the fabric to get out as much Gates as possible.

My girlfriend cut out the parts and sewed them together (i was so glad that she did that part ^^ fabric is not my favourite crafting material ^^)

The finished product should look like this (it´s not completly round, because the rod was broken and i fixed it only with shrink tube) :

For windy Days we just added a tube in the inner circle for a strut rope

Sorry for the bad picture quality but i only had my Smartphone while we build the gate.

Carbon FPV Race Copter aus dem Backofen

Nachdem mein Urlaubscopter schon auf dem Weg nach Norwegen in der Luft den Dienst quittiert hat und sich die Alu Ausleger zerlegt hatten, kam die Idee zu einem
extrem robusten und kompakten Frame auf.
Erste Ideen mit alu und carbon waren durch die Schraubverbindungen zum teil jedoch zu Schwer oder zu Klobig, außerdem waren sie sehr kompliziert was die Verteilung
der Elektronik anging. Also wurde die Idee vorübergehend auf Eis geleg.

Als ich aber den Bericht von der-Frickler zu seinem Ultraleicht gimbal Copter gesehen habe war ich von seinem Design bzw. von den verwendeten Materialien sofort begeistert.

Nach kurzer recherche im Netz war auch ein Klebstoff gefunden, der meinen Ansprüchen genügte: Uhu Endfest 300


Mal zu den Eckdaten des Frames und der Verwendeten Komponenten:

- Als FC hatte ich noch eine kleine Multiwii von Hobbyking mit aufgelötetem Orange empfänger (war mal kurze zeit in meinem Knurrri)
- Die regler sind so 4€ 10A regler aus china, mit größerem Elko am eingang werden sie selbst beim Bolzen nur handwarm
- Motoren hab ich auf die Banggood RCX klone zurück gegriffen da diese bis jetzt stabiler sind als die orginalen...
- Die Motorträger hat mir TYR1947 aus dem Forum aus 4mm carbon gefräst.
- Der rahmen besteht aus 12mm carbon rohren .
- Propeller sind die Flyduino 5" HQ props
- Als Camera dient eine 7€ Schlüsselloch Camera von Banggood bei der ich den Festspannungsreger abgelötet und gebrückt habe damit sie mit den 3,3V des Video Senders Läuft
- Sender ist ein Boscam 10mW modul mit aufgelöteten Dipschaltern
- Spannungsversorgung für den Sender ist ein billiges 2€ spannungswandler modul


Das von dem Carbon rohr habe ich dann erstmal 2 19 cm lange stücke abgeschnitten und mittig mit 2 kerben versehen damit die Rohre sauber miteinander verbunden werden können.
Das ganze dann erstmal rechtwinklig ausgerichtet und mit sekundenkleber fixiert. Das Carbonrohr habe ich vorher an den Stellen an denen ich sie später mit den Carbonfasern
umwickeln will mit Nasschleifpapier aufgeraut.


 Auch die Enden des Carbonrohres habe ich aufgeraut, da die Motorhalter nur eingeklebt sind hatte ich die Befürchtung das sich
bei einem absturz das Carbonrohr aufgehebelt wird. Sie werden ebenfalls durch wickeln verstärkt.







Nach dem ich den Frame sauber mit Carbofasern gewickelt hatte gings erst einmal für 10 minuten bei 100°C in den Backofen. Das ergebniss sieht dann so aus:

Für meinen ersten "Gebackenen" Frame fand ich das ergebnis extrem gut :-) Auch mit dem gewicht lässt es sich leben:

 Nach dem der Frame etwas ausgekühlt war habe ich angefangen die Motoren fest zu schrauben. Alle Motorschrauben sind mit einem Klecks Locktide gesichert

Zum Schluss wurde noch die Hobbyking Mini wii auf die ich dierekt einen Orange Empfänger verlötet habe mit den Plastikhaltern auf den Frame geklebt. Leider sieht man auf dem bild von der Technik nicht so viel, da die FC und der Empfänger eine schützende Carbonabdeckung bekommen haben.

Zum schluss habe ich noch die 10A billigregler mit einem größeren Elko versehen, damit laufen sie um einiges ruhiger und vor allem auch sauberer.

Zu guter letzt gings noch an das FPV Equipment. Hierzu habe ich einfach ein Boscam sende Modul mit einem kleinen DC/DC wandler versehen. Als Cam dient eine 1g cam aus China. Zur der cam muss ich sagen, das ich extrem überrascht war von der Qualität! Das bild ist echt sauber, auch die Farben sind gut und Kräftig.

Zum Abschluss hier noch ein Bild mit fertiger FPV Ausstattung :-) Zum Größenvergleich neben meine DX6i gelegt.